2020年元旦，机车车辆动力学家，中国科学院院士、中国工程院院士沈志云教授，在“香樟沙龙”开讲，为交大学子讲授新年第一课，西南交通大学首席教授张卫华及其科研团队有幸前往聆听。

沈志云院士首先从人类历史发展的角度，为学子们讲述了世界铁路发展历程。我国在上世纪80年代解决了轮轨接触力学的工程化计算问题，90年代又建立了最完整的机车车辆动态模拟实验装备，为本世纪爆发的中国高铁建设奠定了良好的基础。随着国家高速列车创新体系的逐步完善，在引进日本、德国、法国等国高铁技术的基础上，迅速掌握了高铁核心技术，研制了一系列高铁装备，并建成3万公里以上的高标准高铁路网，成为引领世界高铁发展的重要力量。

速度的提高是高铁时代的第一次颠覆性技术革命，在人工智能等技术引领下，高铁速度在未来一段时间还会持续提高。但受到轮轨接触关系、气动阻力等多因素制约，传统的高铁时速超过600公里的可能性不大。从国家角度考虑，需要突破传统的轮轨交通技术，进行第二次颠覆性技术革命。

发展低压管道高温超导磁浮技术，是将列车时速提升到600公里以上的关键。西南交通大学首创的高温超导磁浮技术与德国常导磁浮技术、日本磁动力式磁浮技术相比较具有显著的技术优势，依靠永磁轨道悬浮，具有自导向和自稳定等特点。未来，应在当前高温超导磁浮技术研究的基础上，完成关键技术研发，尽早实现工程化，引领后高铁时代发展！

最后，沈志云院士嘱咐大家要坚定信心，志存高远，脚踏实地，抬头看路！