序言：

近日，2023年“踔厉奋发·筑梦青春”西南交通大学自强之星评选结果揭晓。牵引动力国家重点实验室2021级博士研究生王栓程在评选中脱颖而出，以并列第一的好成绩荣获“2023年西南交通大学自强之星”称号。

“西南交通大学自强之星”评选活动由党委学生工作部、校团委主办，旨在发掘一批学习成绩优良、品行端正、奋发成才的学生代表，树立一批可亲、可敬、可信、可学的榜样，弘扬我校学生自立自强精神。

漫漫求学路，王栓程用了9年的时间，实现了从大学专科生到国家重点实验室博士研究生的跨越，中途还先后参军和担任教师，一路披荆斩棘，逆流而上。目前，他主/参研课题组老师主持的纵/横项目6余项，作为第二发明人获授权发明专利1件，该发明拟用于高速动车组轴箱轴承台架等效试验。已发表SCI、EI论文各一篇，获三等学业奖学金2次。他用自己的实际行动诠释着交大青年自强不息的卓越精神，让我们一起来学习他的奋斗成长的故事。

承认差距，奋勇追赶

1994年的冬天，王栓程出生在曾经是中国十大贫困县之一的山西省汾西县山坳里的一个小村落。家里祖祖辈辈都是务农为生的朴实农民，但父母对子女的教育却格外重视。“家里不止我一个小孩读书，但爸妈对我们的态度一直是‘考到哪里，就供到哪里’。”在父母的含辛茹苦的供养下，2012年王栓程高中毕业，却以“不太理想的成绩”考取了山西交通职业技术学院，跌跌撞撞开始了自己的高等教育生涯。在王栓程眼里，“大专”和“大学”虽只一字之差，但却有着天壤之别。“除了在实训室拆装发动机，就是在操场打篮球或者在寝室睡觉，偶尔也做各种兼职补贴家用，但从没想过太多学习的事情。”王栓程坦言，“日子倒也过得去，读完书出去就是修车。但我总感觉这样没什么意思，仿佛每天都在浑浑噩噩地迷茫度日。”

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直到有一天，母亲赶到学校，看着正在修车、身上糊满机油的他，脸上尽是心疼的表情。母亲走后，王拴程躺在宿舍床上，久久地盯着天花板，脑海里一遍遍想着她语重心长的谈话。他开始认真思考：“我到底要过什么样的生活。”这年回家过年时，家里已经有四个大学生了。他见到了自己两个分别在山西大学、太原理工大学读书的姐姐。看着她们一脸颇有成就感地描述着自己的本科生活，王栓程也不禁开始憧憬着更好的课程资源、更加优秀的师长和同学，以及一箩筐新颖有趣的科创赛事。“继续升学”这一个梦想，便悄然在王栓程心里种下了。

正视自己，革心易行

罗曼·罗兰曾经说过：“人生最可怕的敌人，就是没有明确的目标。”在想要改变现状又无所适从之际，恰逢学校招募学生参加国防生联合培养，王栓程毅然报名。2年部队的经历不仅培养了他强烈的爱国主义情怀，也练就了他极强的专注力和耐力，原来坐不热板凳的他现在可以每日清晨五点半起床去学校广场背英语和专业课程知识。从部队回来后，之前从未进过图书馆的他，开始沉迷于图书馆，书里的世界让他分外憧憬。

在军营大熔炉中锻造

但是不是这样就足够了呢？能不能去更广阔的的地方？王栓程一边充实自己，一边思考着这个问题。“如果想去更高的平台，为什么不试试专升本呢？”在学校老师的鼓励下，王栓程开始埋头苦读。每天五点半起床去背英语和专业课程知识，除必要的吃饭和睡觉，其余时间都泡在了图书馆，晚上十一点办才离开教室。“6个月的时间里几乎没出过校门，连我自己都不知道我自己是怎么坚持下来的。但事在人为，只要用心去做，肯定会有一个结果。”最终，王栓程用着超乎常人的毅力，顺利通过仅一次机会的全国专升本考试。

在享受专升本顺利上岸的喜悦之时，王栓程却觉得他心中的远方不仅如此，本科的学习只是求学路上的一块跳板，而研究生阶段学习才是他的目标。专升本后，留给王栓程读本科的时间仅有两年，这意味着想要读研的他需要用一年的时间去学别人三年的课程。自己的课表从周一至周六基本无间歇排课，但王栓程从没抱怨。学习期间遇到过不想去自习室的情况，也有过想撕了所有专业课程资料的冲动，也抱怨过为什么考研这么难。“但是，当我静下来回顾来时的路，我知道山路崎岖不好走，但不意味着不能走。”王栓程说道。山路的拐点，他顺利考上研究生，进入了研究生学习阶段。

力争上游，勇往直前

攻读硕士研究生期间，为提升自己综合能力，王栓程在导师安排下跟随仿真测试人员前往中国中车齐齐哈尔车辆股份有限公司疲劳与振动国家重点实验室进行了为期一年的载荷反演试验，参与到仿真、试验方案设定、试验布片及数据采集、数据后处理、整理报告汇报结果到最后的论文整理全过程。“有的时候还是挺感慨的，要是不继续读书，我根本没有机会接触这些。”王栓程说，正是这些经历让他不断成长，也让他更加坚信——知识改变命运。研究生期间的实践经验及扎实的理论基础，让他在毕业季招聘会上成功拿到一所高职院校的offer，成功进入高校做了一名专任教师。

工作期间奋斗力行

工作两年期间顺利评上双师，且获校级微课三等奖，王栓程的路是越走越顺。但是舒适圈呆久了会使人懒惰，思维能力就会越来越迟钝。“安逸的生活节奏，让我似乎忘记了自己当初的誓言。”某天醒来，王栓程感觉自己未来的生活似乎能一眼望穿，“说好的顶峰相见，但我似乎越走越远。”要想成长，人就要学会让自己离开舒适圈。王栓程最终决定辞去高校教师的工作，背上行囊再出发，重返学校攻读博士学位。2021年，他最终来到轨道交通领域学子的梦想院所——西南交通大学牵引动力国家重点实验室，主研机车车辆结构强度及材料疲劳与断裂方向。

博士期间，除完成必要的课程学习外，他会主动去查阅国内外相关研究人员的最新研究成果，对自己感兴趣的研究方向现阶段发展进行调研及整理，并主动参与到团队老师主持的国家重点研发计划高铁传动系统轴承等效试验方法研究中。在调研中，他发现目前我国在高铁的制造技术方面可以说是攻破了很大的难关，但在高铁的轴承制造方面仍然存在一定的缺陷。高端轴承受工作环境的影响限制，对于轴承的材质以及制造方面要求较高，要能够耐腐蚀、耐摩擦、耐高温等，原材料的纯净度更是直接影响了产品的使用年限。受此影响，我国高铁现用的轴承基本都来自外企，主要依赖于瑞典、日本、美国等轴承制造企业。

高水平科技自立自强是推动高质量发展的需要，如何实现高铁轴承“国产化”“自主化”“国际化”已成为国内研究人员重点关注及研究内容。国家的需要，就是自己研究的方向，王栓程没有犹豫，一头扎进这个科研领域不断攻坚。在团队老师指导下，他拟建立传动系统轴承寿命一致的可靠性等效试验方法体系，并搭建高速列车轴承运行工况等效性验证试验台，开展单体轴承运行工况台架等效验证和优化，为传动系统轴承服役性能综合测评提供理论支撑。现阶段作为获授权发明专利1项，该发明拟用于高速动车组轴箱轴承台架等效试验，且试验轴承为国产轴承，推动了高铁轴承国产化的发展。

所获荣誉

学路漫漫道阻且长，上下求索行则将至。读博是上一人生的总结，也是下一段人生的起点，但王栓程一路走来，心中越来越自信，脚步越来越从容。“学海无涯，人生无限。在今后的人生道路上，我依旧不会放松自我的学习，书写人生的无数种可能。”王栓程表示，从最初的迷茫，到如今的笃定和坚持，自己全靠踏实苦干走出困境。“如今，博二的我除了脚踩着更广阔的舞台，也拥有了更加明确自我的目标。我将会用自己的辛勤与汗水来凝结这条漫长的道路，以实际行动践行‘竢实扬华，自强不息’的交大精神，用努力奋斗点亮未来之光。”